وذكروا أن مثل هذه السلوكات تربك مستخدمي الطريق، وتعد سبباً رئيساً لحوادث التصادم، خصوصاً عند التوقف المفاجئ، وعدم وجود مسافة أمان كافية بين المركبات.

وطالبوا بتعزيز الثقافة المرورية في هذا الجانب، إذ أشاروا إلى أن البعض لديه اعتقاد خطأ بأن استخدام الإشارات الجانبية للمركبة دليل على عدم خبرة ودراية السائق، مثل استخدامها من دون مبرر عند الانعطاف في طريق إجباري أو عند التقاطعات الضوئية.

وشهدت طرق الدولة حوادث مرورية ناتجة عن الانحراف المفاجئ، لعدم التزام اشتراطات السلامة المرورية وتغيير اتجاه المركبات من دون استخدام الإشارات، حيث نتج عنها وفيات وإصابات، فيما تصل غرامة مخالفة «عدم استعمال الإشارات عند تغيير اتجاه المركبة أو الدوران» إلى 400 درهم.

وطالب باسل سعيد، تشديد العقوبات والضبط المروري، في حال عدم استخدام السائق الإشارات الجانبية، خصوصاً عند وقوع الحوادث المرورية، لافتاً إلى أن القانون دائماً ما يحمّل المركبة القادمة من الخلف مسؤولية الحادث، بسبب عدم ترك مسافة أمان كافية، لكن هناك بعض الحوادث تقع في الأساس بسبب التوقف المفاجئ، وعدم استخدام إشارات المركبة.

واتفق معه محمد صادق، بالتأكيد على أهمية استخدام الإشارات الجانبية للمركبة، عند الانتقال من حارة إلى أخرى، مستدركاً بالقول إن بعض قائدي المركبات، يمتنعون عن استخدامها، خصوصاً خلال فترة الازدحام، حتى لا تسرع المركبة المجاورة، وتمنعه من الانتقال إلى مسارها، لذا يفضل البعض الانتقال المفاجئ.

ويرى عمر عبدالله، أن مشكلة عدم استخدام الإشارات الجانبية تكون أكبر، وتزيد من احتمالية وقوع الحوادث في منطقة الدوارات، إذ يجد سائقين لا يستخدمون الإشارة الجانبية لتنبيه السائقين الآخرين عند الخروج من الدوار، وكذا الأمر عند الانتقال من حارة إلى أخرى داخل الدوار، الأمر الذي قد يتسبب في حوادث جسيمة.